Biznesi kryesor i Great Wall Group aktualisht është duke aplikuar për një patentë dhe është pranuar

Biznesi kryesor i kompanisë janë urat e parafabrikuara të çelikut të autostradës. Për shkak të prezantimit të produkteve nga Britania e Madhe në fund të viteve 1960 dhe reformës së sistemit metrik, kjo industri u emërua siUrë çeliku e parafabrikuar e autostradës tip 321. Për më tepër, si njësi urë pontoni në terren, ura ngrihet shpejt manualisht, me një kapacitet maksimal ngarkese prej 30 tonë për një automjet të vetëm. Trari i tërthortë është bërë nga tra I 27 # (ose 28 #), dhe çdo tra ka një kapacitet mbajtës maksimal prej 12,5 ton. Si standard i ngarkesës për automjetet e rënda (5 ton) në atë kohë, ai ishte plotësisht i aftë të përmbushte kërkesat. Me përmirësimin e vazhdueshëm të nivelit të modernizimit të Kinës, standardi i ngarkesës së kamionëve të rëndë është përmirësuar vazhdimisht. Niveli i ngarkesës së kamionit aktual me bosht të dyfishtë të pasmë ka arritur në 40 tonë dhe arrin në 60 tonë pas shtimit të peshës së vdekur. Prandaj, struktura standarde e urës së vjetër 321 është larg përmbushjes së kërkesave të trafikut. Për këtë qëllim, kompania ka zhvilluar një urë në kuvertë dhe ka standardizuar të gjithë komponentët për të përmbushur kërkesat e ndërrueshmërisë. Pllaka e kuvertës është aplikuar për patentë dhe është pranuar. Në biznesin e kompanisë, urat e kuvertës zënë pothuajse 80% ose më shumë të pjesës së tregut, duke zgjidhur në mënyrë efektive problemin e kapacitetit të pamjaftueshëm të ngarkesës së urave të vjetra standarde, duke dhënë kontribut në ndërtimin modern dhe duke marrë vlerësime unanime nga përdoruesit!

Për të zgjidhur problemin e kapacitetit të pamjaftueshëm të ngarkesës, njësitë përkatëse kanë futur të mëdhaUrat e çelikut Bailey, Lloji BZ200 Ndoshta për shkak të mungesës së kohës, madhësia bazë e lidhjes së pllakës Bailey të urës së çelikut HD200, e cila është 2134 mm * 3048 mm në anglisht, ka sjellë shqetësime të mëdha në prodhim dhe përdorim dhe është gjithashtu arsyeja pse nuk ka qenë promovuar fuqishëm. Për të zgjidhur problemin e urave me hapje të madhe, ajo gjithashtu mund të ketë universalitet me përbërësit e urës së sipërme të kuvertës së tipit 321, dhe për të zgjidhur problemin e madhësisë më të vogël të rrezeve të urës së poshtme të kuvertës Kompania ka zhvilluar tipin BLPjata Bailey, duke zgjidhur plotësisht problemet ekzistuese në urat e parafabrikuara prej çeliku. Produkti aktualisht është duke aplikuar për një patentë dhe është pranuar.