Biznesi kryesor i Great Wall Group aktualisht është duke aplikuar për një patentë dhe është pranuar

Biznesi kryesor i kompanisë janë urat e parafabrikuara të çelikut të autostradës.Për shkak të prezantimit të produkteve nga Britania e Madhe në fund të viteve 1960 dhe reformës së sistemit metrik, kjo industri u emërua siUrë çeliku e parafabrikuar e autostradës tip 321.Për më tepër, si njësi urë pontoni në terren, ura ngrihet shpejt manualisht, me një kapacitet maksimal ngarkese prej 30 tonë për një automjet të vetëm.Trari i tërthortë është bërë nga tra I 27 # (ose 28 #), dhe çdo tra ka një kapacitet mbajtës maksimal prej 12,5 ton.Si standard i ngarkesës për automjetet e rënda (5 ton) në atë kohë, ai ishte plotësisht i aftë të përmbushte kërkesat.Me përmirësimin e vazhdueshëm të nivelit të modernizimit të Kinës, standardi i ngarkesës së kamionëve të rëndë është përmirësuar vazhdimisht.Niveli i ngarkesës së kamionit aktual me bosht të dyfishtë të pasmë ka arritur në 40 tonë dhe arrin në 60 tonë pas shtimit të peshës së vdekur.Prandaj, struktura standarde e urës së vjetër 321 është larg përmbushjes së kërkesave të trafikut.Për këtë qëllim, kompania ka zhvilluar një urë në kuvertë dhe ka standardizuar të gjithë komponentët për të përmbushur kërkesat e ndërrueshmërisë.Pllaka e kuvertës është aplikuar për patentë dhe është pranuar.Në biznesin e kompanisë, urat e kuvertës zënë pothuajse 80% ose më shumë të pjesës së tregut, duke zgjidhur në mënyrë efektive problemin e kapacitetit të pamjaftueshëm të ngarkesës së urave të vjetra standarde, duke dhënë kontribut në ndërtimin modern dhe duke marrë vlerësime unanime nga përdoruesit!

Për të zgjidhur problemin e kapacitetit të pamjaftueshëm të ngarkesës, njësitë përkatëse kanë futur të mëdhaUrat e çelikut Bailey, Lloji BZ200 Ndoshta për shkak të mungesës së kohës, madhësia bazë e lidhjes së pllakës Bailey të urës së çelikut HD200, e cila është 2134 mm * 3048 mm në anglisht, ka sjellë shqetësime të mëdha në prodhim dhe përdorim dhe është gjithashtu arsyeja pse ajo nuk është promovuar fuqishëm.Për të zgjidhur problemin e urave me hapje të madhe, ajo gjithashtu mund të ketë universalitet me komponentët e urës së sipërme të kuvertës së tipit 321, dhe për të zgjidhur problemin e madhësisë më të vogël të rrezeve të urës së poshtme të kuvertës Kompania ka zhvilluar tipin BLPjata Bailey, duke zgjidhur plotësisht problemet ekzistuese në urat e parafabrikuara prej çeliku.Produkti aktualisht është duke aplikuar për një patentë dhe është pranuar.